Порт нa Boлгe с гaрантией полнoй загpузки

Прoдаётся в cобственноcть уникaльнaя зeмля, oколо 4 га, нa Грeбнoм канaле, с возможностью расширения.

Кадастровый номер:

52:26:0010005:25

52:26:0010005:71

52:26:0010005:70

Kaтeгoрия — тpaнcпоpт, прoмышлeннocть, энeргетика. ВPИ — cклaдирование инертныx гpузoв. Единствeннoе местo в центрe Нижнего Hoвгоpoда, где возмoжна пeревалка грузов с водного транспорта. Без ограничений подходят и выгружаются суда и баржи грузоподъемностью до 5000 т. Это максимальный тоннаж НСМ перевозимый по Волге.

Территория огорожена, освещается, находится под охраной и видеонаблюдением. Въезд через ворота с КПП. Здесь же расположено 2-х этажное офисное здание, ТП на 250 КВт и автовесовой комплекс на 80 т.

Выгрузка плавкранами. Карельский и самарский щебень, камский гравий и другие нерудные материалы.

Объём перевалки — до 1000000 тонн в год.

Единовременное хранение — до 200000 т.

Выручка от бизнеса погрузо-разгрузочных работ — 200—300 рублей с тонны.

Прибыль от перевозок и трейдинга строительных материалов и их доставки на стройплощадки — дополнительный бонус покупателю. Идеальный актив для упаковки в ЗПИФ, привлечения инвестиций, создания партнёрств и коллабораций.

Клиенты — действующие бетонные заводы, АБЗ рядом. Ведётся застройка близлежащих территорий многоэтажными домами. Активно строятся дороги, в частности, дублёр проспекта Гагарина и инфраструктурные объекты.

В настоящее время ведётся проектирование и в следующем году в непосредственной близости от порта начнётся строительство первой очереди Восточного обхода (ВО) Нижнего Новгорода протяжённостью 15 км, с бюджетом около 200000000000 рублей. В дальнейшем, рядом с продаваемым активом, запланировано строительство мостового перехода через Волгу с подходами, II и III третьей очереди ВО.
В непосредственной близости от актива возводится ЖК Подкова на Родионова, началось строительство ЖК Глоракс Premium Гребной канал и ЖК КМ Печёрский. Рядом готовятся стартовать ещё несколько масштабных проектов многоквартирных домов.

Доставка базовых строительных материалов для всех этих строек наиболее эффективна водным транспортом.

На участке возможно строительство причальной стенки. Это значительно расширит возможности по приёму грузов. Сразу широким потоком пойдут грузы с высокой добавленной стоимостью - арматура, сталь в рулонах, цемент, силикатный кирпич, газобетон, ЖБИ и так далее. Их доставка водным транспортом снизит затраты инвесторов и застройщиков в разы, по сравнению с перевозками автомашинами.

В тоже время территории соседних предприятий, в том числе конкурирующих в водной перевалке, в ближайшей перспективе будут освобождены под строительство обхода и моста. Данный порт будет доминировать на данном локальном рынке.

Актив продается как 100-процентная доля в ООО, владеющем участками и сетями. С компанией передаётся пакет разрешительной документации на ведение хозяйственной деятельности в водоохранной зоне р. Волги.

Спрос на поставку стройматериалов водным транспортом устойчив и продолжает динамично расти. Тот кто сегодня и в ближайшей перспективе сможет выгружать значимые объёмы грузов в центре Нижнего Новгорода - сорвёт самый большой куш на рынке логистики стройматериалов и не только. Сопоставимых активов на рынке нет и взяться им неоткуда.

После завершения строительного бума на данной площадке целесообразно возвести БЦ с фасадом на Волгу и развитой инфраструктурой для его клиентов. Местонахождение и уникальная транспортная доступность позволят создать готовый арендный бизнес (ГАБ) с колоссальным спросом и премиальной доходностью.