Daniel Madariaga Barrilado explica cómo el coronavirus podría reducir las emisiones de CO2

En México, el empresario y especialista en movilidad Daniel Madariaga Barrilado presta mucha atención a los servicios de transporte y las emisiones de CO2

En las últimas semanas, leer las noticias ha sido un proceso preocupante y laborioso. Desde el brote del Coronavirus (o COVID-19), los líderes mundiales han trabajado incansablemente para tratar de reducir la pandemia más grande que se haya visto en décadas.

En México, el empresario y especialista en movilidad Daniel Madariaga Barrilado presta mucha atención a los servicios de transporte y las emisiones de CO2. Naturalmente, con muchos gobiernos locales y nacionales tomando medidas enérgicas contra los movimientos de sus ciudadanos, Madariaga ha visto una disminución en las emisiones de CO2.

La realidad de la situación
Las personas en todo el mundo están experimentando un nuevo tipo de restricción a medida que se intensifican los esfuerzos para limitar la propagación del Coronavirus. Esto significa cierre de negocios, eventos cancelados, viajes en avión detenidos y, como resultado, cada vez menos tráfico peatonal o en vehículos.

Para Daniel Madariaga Barrilado, cuya “ciudad inteligente” y estructuras de estacionamiento automatizadas han reducido significativamente los persistentes problemas de contaminación de la Ciudad de México, la disminución de las emisiones de CO2 tiene sentido.

Con el origen del Coronavirus en China, las actividades industriales se han congelado esencialmente en el tiempo. Combine esto con una caída en la demanda de petróleo y una fuerte disminución en los viajes aéreos (así como la prohibición de muchos viajes internacionales), y vemos por qué ha habido una disminución tan notable.

¿Por qué considerar las emisiones de CO2?
Es fácil cuestionar la necesidad de dichos datos en un momento como este. Después de todo, el mundo enfrenta un desafío único y unificado. ¿No debería ser ese el enfoque?

Absolutamente.

Pero, como señala Daniel Madariaga Barrilado, esta también es una oportunidad para estudiar cómo se pueden combatir los problemas persistentes como el calentamiento global. Los científicos han compartido fuertes opiniones sobre el impacto negativo y duradero del calentamiento global en vano; pero si el Coronavirus ha demostrado algo, es que los líderes mundiales pueden unirse y responder rápidamente a un problema que promete dañar el bienestar de la humanidad.

Las acciones tomadas por las autoridades en China para limitar el movimiento de ciudadanos han contribuido a una disminución significativa de las emisiones de CO2. Según expertos como Daniel Madariaga Barrilado, incluso una interrupción temporal de la contaminación por viajes puede dar a los científicos suficiente tiempo para desarrollar planes para la acción climática a largo plazo.

Cambio en el comportamiento, cambio en la contaminación
Los especialistas en clima han citado a menudo el comportamiento humano como un factor importante en la contaminación global y el cambio climático desenfrenado. Esto solo se ha destacado por los cambios drásticos en el comportamiento exigidos por el brote de coronavirus.

Los eventos en todas las industrias han sido cancelados o pospuestos. Reuniones como el Salón de Ginebra de Suecia, el Gran Premio de Fórmula Uno en Shanghái y la congregación de ejecutivos de petróleo y gas de Houston en la CERAWeek anual fueron rechazados recientemente. Los deportes se han suspendido indefinidamente y varios artistas musicales conocidos cancelaron giras mundiales en medio de la propagación del virus.

En febrero, los viajes aéreos mundiales experimentaron una disminución significativa. Este es un cambio de comportamiento a observar. Obviamente, el transporte aéreo ha disminuido debido a la gravedad del Coronavirus. Muchos países han prohibido los viajes por completo, y otros lo limitan en función de una necesidad absoluta. Sin embargo, los aviones han sido responsables durante mucho tiempo de una gran fuente de emisiones de CO2, por lo que Madariaga se pregunta si esta disminución en el viaje podría tener piernas lo suficientemente fuertes como para permanecer después de la pandemia.

Esto no significa que las personas renuncien a viajar; más bien, quizás las empresas que pueden realizar reuniones en línea lo hacen en lugar de gastar miles de dólares para reunirse en un solo lugar. Un próximo ejemplo recae en el Fondo Monetario Internacional (compuesto por 189 naciones) y su organización hermana, el Banco Mundial. En lugar de su tradicional reunión de primavera en Washington, las organizaciones llevarán a cabo sus reuniones prácticamente este año.

Una vez más, este es un resultado directo del Coronavirus, pero plantea la pregunta: ¿podría ser una práctica futura que valga la pena explorar, virus o no?

Aprendiendo de la experiencia
En el futuro, Daniel Madariaga Barrilado no puede evitar preguntarse si es posible tomar o no lo aprendido hasta ahora del Coronavirus (con respecto a las emisiones de CO2) y usarlo para el futuro. Dada la dependencia de China en la industria, y la interrupción a corto plazo de los viajes de las aerolíneas, Madariaga teme que una vez que la potencia inmediata del virus haya pasado, los países volverán a la “norma”, que a menudo ha implicado no reconocer seriamente las emisiones de CO2 como un problema inminente

Sin embargo, Madariaga se mantiene firme: si se puede lograr la unidad global tan rápido como lo ha sido durante esta pandemia, lo mismo parece plausible para problemas futuros. Y dada la pertinencia duradera del calentamiento global a los ojos de los científicos y otros expertos en sustentabilidad, Daniel Madariaga Barrilado mantiene la esperanza de que podamos usar los datos recopilados en este momento de incertidumbre y crisis y canalizarlos en medidas productivas para combatir problemas globales persistentes.